Когда мне бабушка купила на 13-й день рождения мой первый магнитофон, то к подарку присовокупила следующие слова: "Все равно я вас, молодых, не понимаю! Наше поколение само пело, а ваше - только слушает..." Я тогда тактично промолчал, опасаясь, что прения могут лишить меня подарка, у бабушки нрав был крутой. А про себя подумал: "Частушки матерные и мы петь можем, попробуй, бабулечка, спеть Slayer!" Конечно, милая старушка никогда так и не узнала про существование Slayer. Зато магнитофоны с тех пор я менял каждый год!
10. МИЗ-8. Завидуй, МИ-6!
Пожлауй, это одна из первых выдающихся для своего времени разработок советских радио-кудесников. Магнитофон был довольно громоздким, но при этом по своим параметрам не уступал западным аналогам. Говорят, очень любили этот аппарат в известном аппарате на Лубянской площади. Допросы было сподручно записывать на него...
Одна из моделей была лично подарена товарищу Сталину незадолго до его кончины. Производство было налажено в том же 1953 году, но новинка не стала популярной. Магнитофоны стремительно ворвутся в жизнь строителей коммунистического общество в следующем десятилетии.
Шестидневная война между Израилем и коалицией арабских стран стала, пожалуй, крупнейшим случаем применения танков со времен Второй Мировой. Эти сражения имели явную тень Холодной войны между СССР и Западным блоком, так как Израиль и их противники имели на вооружении образцы производства СССР, США, Британии и Франции. Сегодня мы вкратце пройдемся по многочисленным танковым битвам той войны, которые продемонстрировали уровень участвовавших войск, и – в меньшей степени – качество применяемой техники
Шестидневная война продлилась с 5 по 10 июня 1967 года. Эта война стала первой арабо-израильской войной, в которой решающую роль отвели бронетанковым силам. Всего, к бою было готово 2,5 тысячи бронемашин с двух сторон.
Сирийский Т-34-85, захваченный на Голанских высотах, летом 1967
Как сообщает официальный канал Crimea Online движение через Керченский пролив по Крымскому Мосту начнут тестировать уже через 10 дней.
Сейчас круглосуточно ведут подготовительные работы по запуску автомобильного движения. 9 мая движение откроют официально.
Около 40 сотрудников СМИ сегодня отправились на пресс-тур по Крымскому мосту. Этот пресс-тур стал настоящим испытанием для журналистов. Порывы ветра со скоростью более 20 метров в секунду просто сбивают с ног. Удивительно, что даже при таких погодных условиях мостостроители продолжают свое дело. Конечно в сложных погодных условиях не выполняются работы на высоте. Строители укладывают гидроизоляцию — нагревают железную поверхность надвижки и застилают изоляционные листы. После пойдет укладка асфальта. Далее мы отправились на строительную площадку на Тузле. Здесь уже есть готовый участок дороги — заасфальтированное полотно, стоят мачты освещения, информационные табло. Рабочие уже заканчивают монтаж дорожных ограждений. В завершении пресс-тура журналистам показали самого пушистого обитателя стройки — кота Мостика. Это стало логическим и приятным завершением нашего путешествия.
Вкладывая деньги или покупая недвижимость, тотально изучите все нюансы (например, воспользуйтесь гайдом). Иначе попадетесь, как Марк Буллер из Фраймли, Англия.
Неважно, с чем они связаны: инопланетянами, движущимися камнями или кругами на полях, никто так не любит научные загадки, как Интернет – даже если эта «загадка» была решена ещё много лет назад. Далее вы найдёте девять так называемых тайн, которые были развенчаны навсегда (мы надеемся), однако мировой Интернет-сообщество отказывается это принимать.
Житель индонезийского города Маланг Франсдита Муафидин (Fransdita Muafidin) публикует в Инстаграме серию фотомонтажей, на которых он встраивает котят и толстых взрослых котов в пейзажи со всего мира.
Воздушное сообщение России – это не только суперсовременные воздушные ворота Москвы и Санкт-Петербурга. Это еще и десятки крохотных аэропортов в отдаленных городах. Глядя на некоторые из них, сложно даже понять, что это за здания: деревянные одноэтажные домики, где нет ни терминалов в привычном смысле этого слова, ни потока пассажиров рядом.
Аэропорты, представленные в этом обзоре, обслуживают нужды малой авиации. Некоторые из них уже давно закрыты, другие используются до сих пор.
Посёлок Пампали, Салдусский район Латвии, 22 апреля 2018. Поисковый отряд #Leģenda в течение одного дня поднял останки 145 солдат Красной армии, погибших в феврале 1945 года во время боев в Курляндском котле. На кости солдат случайно наткнулись строители во время реконструкции дороги. Было найдено 5 номерных боевых наград, а это значит, что и имена хотя бы пяти солдат удастся установить. Надеемся, что вернем из небытия и других. Вечная память погибшим. И, уже как мантра: ПУСТЬ БУДУТ ПРОКЛЯТЫ ТЕ, КТО РАЗЖИГАЕТ ВОЙНЫ.
60 лет назад в условиях абсолютной секретности был создан «атомный танк». В 1956 году Никита Сергеевич Хрущев дал поручение конструкторам начать работы над проектом уникального танка, которому были не страшны ни атомный взрыв, ни радиационное заражение экипажа, ни химические, ни биологические атаки. Проект получил артикул 279.
Броня крепка на 300 миллиметров
И такой тяжелый танк массой в 60 тонн был спроектирован к 1957 году в СКБ-2 Кировского завода Ленинграда (КЗЛ) под руководством главного конструктора генерал-майора Жозефа Яковлевича Котина. Его тут же и справедливо назвали атомным. Причем, львиную долю его веса составляла броня, местами доходившая до 305 миллиметров. Именно поэтому внутреннее пространство для экипажа было гораздо меньшим, чем у тяжелых танков аналогичной массы.
Атомный танк воплощал в себе новую тактику ведения Третьей мировой войны и более «вегетарианскую» эпоху, когда человеческая жизнь хоть чего-то стоила. Именно заботой об экипаже этой бронемашины были продиктованы некоторые тактико-технические данные этого танка. Например, в случае необходимости, герметически закрывающиеся люк башни и казенная часть орудия исключали попадания во внутреннее пространство машины даже пылинки, не говоря уже о радиоактивных газах и химических средствах заражения. Исключалась для танкистов и бактериологическая опасность.
Так, даже борта корпуса были защищены почти в два раза более толстой броней, чем немецкие «Тигры». Она доходила на 279-м до 182 мм. Лобовая броня корпуса вообще имела невиданную толщину — от 258 до 269 мм. Это превышало параметры даже такого циклопической немецкой разработки Третьего рейха, как тяжелейший монстр
Есть такой французский афоризм: "Чего хочет женщина, того хочет Бог." Так вот, посмотрев на Евгению Борисову и ее желание, умерли все Боги в радиусе пары световых лет. А китайцам хочется пожелать здоровья, хорошего настроения и быстрых ног, что бы успеть добежать до границы.
Очень часто, находясь слишком долго в социальных сетях, начинаешь понимать, что суть и смак всего — это комментарии людей. Пользователи оставляют свое мнение под записями, фотографиями, видео роликами и так далее. Каждый любит выражать собственное мнение и поэтому, наша сегодняшняя запись, которая называется: «Смешные комментарии из социальных сетей» Вам обязательно понравится.
Вот решил поделится тем, как выглядит внутри дизельная электростанция. Интересно то, что эта электростанция находится среди гор в южной, жаркой стране, где температура поднимается иногда до 55-ти градусов, и это в тени... Сама станция спроектирована на эксплуатацию до 60-ти градусов жары.
yaplakal.com