3 ноября 2021 года исполнилось 100 лет со дня рождения Чарльза Бронсона, одного из самых харизматичных актеров Голливуда. За образ молчаливого крутого парня с обветренным лицом критики сравнивали Бронсона с Кларком Гейблом, “которого слишком надолго оставили на солнце”.
Чарльз Деннис Бучинский, родился в шахтерском поселке в штате Пенсильвания, в семье эмигрантов из Российской Империи. Его родители были литваками – польско-литовскими татарами. Чарльз стал одиннадцатым из пятнадцати детей в семье.
В детстве мальчик разговаривал на русском и литовском языках. Английский он освоил только в 40-е годы, после призыва в армию США и долго говорил с сильным славянским акцентом. В возрасте 16 лет Чарльз пошел работать на шахту. Ему платили по 1 доллару за тонну добытого угля. Проведенные в забое годы сказались психологической травмой. После того, как Бронсон несколько часов провел под обвалившейся породой, всю последующую жизнь он страдал от клаустрофобии.
В 1943 году Чарльза призвали в армию. Сначала он стал водителем грузовика, позже наводчиком хвостовой пушки бомбардировщика Б-29. Совершил 25 боевых вылетов, участвовал в боях с японцами за Гуам и Сайпан, получил боевое ранение и награжден медалью “Пурпурное сердце”. В интервью Роджеру Эберту Бронсон назвал призыв в армию лучшим событием в своей жизни. Впервые он был одет не в обноски, засыпал сытым и получил возможность говорить на английском языке.
Полученное после увольнения из армии выходное пособие пошло на оплату обучения в актерской школе в Пасадене. С 1946 до 1951 года Чарльз снимался в эпизодических ролях, без упоминания его имени в титрах. В первых двенадцати фильмах, в которых имя
Роспотребнадзор продлил действие обязательных санитарных правил для образовательных учреждений по работе в условиях распространения коронавируса до 1 января 2024 года. Соответствующее постановление главного санитарного врача РФ Анны Поповой опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации.
Осень 1940 года стала суровым испытанием для торгового флота Великобритании: в это время немецкие подводные лодки не только добивались успехов, но и не несли при этом потерь. Одним из характерных событий этого периода стало трагическое избиение «волчьей стаей» конвоев SC-7 и НХ-79, продолжавшееся четыре дня — с 17 по 20 октября. «Серые волки» Карла Дёница смогли потопить из ордеров этих конвоев 32 судна общим тоннажем свыше 150 000 брт. Это побоище вошло в историю Второй мировой войны как атлантическая «Ночь длинных ножей» — так окрестили его берлинские пропагандисты. Одну из главных ролей в октябрьских событиях сыграла U 99 подводного аса Отто Кречмера.
В субботу, во второй половине дня, 8 июня 1940 года британский авианосец "Glorious" вместе со своим эскортом - эскадренными миноносцами "Acasta" и "Ardent" были перехвачены в Норвежском море немецкими линейными кораблями "Gneisenau" и "Scharnhorst". Уже через два с небольшим часа боя все три британских корабля были отправлены немецкой артиллерией на дно. Вместе с кораблями погибли свыше полутора тысяч человек из состава Королевского флота, морской пехоты из состава экипажей и Королевских Военно-воздушных сил. Это сражение стало одной из самых трагических страниц в истории британского Королевского флота и до сих пор занимает умы исследователей и историков. Вряд ли можно говорить о какой-либо таинственности сражения, правильнее будет сказать, что свидетельства небольшого числа уцелевших участников боя не могут с достоверностью осветить некоторые моменты этого события, а главное, не позволяют дать достаточно полные ответы на вопросы - почему британские корабли не смогли избежать боя и почему не было организовано преследование немецких линкоров?
Люди никогда не знают, что будет завтра! Не знают проснутся ли, уснув. Ниже, вашему вниманию предоставляется перечень пятерки самых везучих людей в мире. Эти избранные знают не только запах смерти, но и чувство везения. Не каждому человеку везет так, как повезло этой бешеной пятерке. Они, наверно, просто родились в рубашке. Везение не обошло их стороной.
ТОП-5: Фране Селак Простой учитель музыки, ничего в нем нет необычного. Известен и невероятно везуч, смерть обошла его стороной. Начались все неудачи в далеком 1960 году, когда он ехал в поезде. По неизвестной причине, поезд упал в ледяную реку, а на дворе был февраль. В поезде было 18 пассажиров, 17 из них погибли, а Селак выжил, выплыл на берег и отделался шоком, переохлаждением и переломом руки.
Годом позже мужчина полетел самолетом, двери самолета внезапно разгерметизировались и всех пассажиров вытянуло в открытое небо. Выжил один человек, упав на стог сена, им оказался Селак. Он получил много синяков и ссадин.
Позже выживший отправился в путешествие на автобусе. Угодив опять в реку, выплыл, отделался шоком. Тогда погибли 4 человека.
Так же была история с парой взорванных автомобилей. После его сбивала машина, он получал ушибы и синяки. Однажды, его автомобиль упал в обрыв, по вине другого человека. И в этой ситуации в последний момент Селак ухватился за дерево, таким образом он спас себе жизнь. Это невероятное везение! Такое случается только с единицами. Спустя время, судьба наградила его компенсацией за все произошедшее, он выиграл большую сумму денег в лотерею.
yaplakal.com