Истории известно немало случаев, когда студенты использовали собственные, да и чужие общежития в качестве скалодрома. Забраться к своей девушке в обход вахтера, проникнуть на третий этаж после того, как закроют все двери… Все эти подвиги теперь можно совершать легально – в новом студенческом общежитии, построенном в Нидерландах. Строители этого здания сделали из одной его стены сплошной скалодром. И теперь студенты могут официально лазить по общежитию. Лишь бы была страховка – в альпинистском и медицинском смысле этого слова.
Общежитие-скалодром было построено в городке Еншеде (Enschede) в восточной части Нидерландов. Высота девятиэтажного здания – 30 метров. На стене размещено 2500 прихваток, за которые могут цепляться стенолазы. Кроме того, сама стена построена с “изломом”. До четвертого этажа она имеет положительный уклон, а с четвертого – отрицательный.
В начале 2000–х московское правительство задумало создать на замкадовских землях (в районе Щербинки) новый крупный микрорайон. Одним из препятствий этому было старое Варшавское шоссе. К московской Олимпиаде 1980 года было открыто Симферопольское шоссе — по тем временам одна из лучших автомагистралей с роскошной развязкой на пересечении с МКАДом. Немосквичи могут вспомнить развязку по фильму "Москва" режиссера Зельдовича, именно там стоят огромные буквы МОСКВА. Итак, при наличии такого автобана (в советские времена меня поражала максимальная разрешенная скорость на трассе, кажется, 110 км/ч), в старую Варшавку денег особо не вкладывали. И ездили мы на дачу через десяток деревенек, светофоров и левых поворотов из крайнего ряда. Апофеозом этого шоссе был проезд под железнодорожным полотном Курского направления. Дорога сужалась в одну полосу в каждую сторону, под мостом по весне, осенью, да и после приличного дождя стояли глубокие грязные лужи. Периодически под мостом застревали длинные фуры: они въезжали под мост, за которым следовал довольно крутой подъем, и крышей упирались в свод тоннеля. Для нового района такая дорога стала бы серьезным понижающим стоимость квадратного метра фактором, и 29 марта 2005 года правительство Москвы издало Распоряжение N171–ПП/О, в котором в частности говорилось: "… 3.1. Совместно с Москомархитектурой завершить в 2005–2006 гг. разработку, согласование и утверждение проектов: — реконструкции Варшавского шоссе на участке от проектируемого проезда 733 до проектируемого проезда 728;…" Сказано — сделано. 25 июля 2007 года Правительство Москвы издает "распоряжение 1576–РП Об освобождении территории под реконст
Идея поехать на эту вышку появилась еще зимой, когда я узнал о ее существовании и посмотрел на фотографии в интернете.Но тогда не сложилось — все как-то откладывалось+не очень хотелось мерзнуть.В итоге на майские собрались, в пятницу…Потом перенесли на субботу В итоге со словами "а в воскресенье будет теплее" тронулись в 8 утра 3 мая.Три человека и килограмм так 30 всякого добра Залились 50 литрами 92го и поперли на север, на ярославское шоссе…Первый наш ориентир — Ярославль.Ехали, ржали над названиями населенных пунктов и горя не знали…В Ярославле совершенно случайно повернули на нужную улицу и попали на трассу А-113,ведущую к Костроме.Началась слегка стремноватая дорога — розового цвета асфальт с огромными выбоинами между полосами…Но ничего, до Костромы добрались.На выезде повернули не туда, взяли слишком на север.Пришлось возвращаться снова в Кострому, километров так тридцать лишних промотали.По дороге к Галичу вылезли отдохнуть — пофоткали героя-труженника 900го, поели и т.д.Едем дальше…Начали уже говорить на тему "ну и где ужасные дороги, о которых все говорили"…Едем по ровному полотну километров так 110 в час…С горки…Вижу впереди какой-то странный цвет асфальта, неравномерный…Врубаю нейтралку…И тут понимаю, что это не просто цвет — дорога резко, без знаков(!) превращается в разрозненные куски асфальта…Влетаем на это минное поле на скорости 100 км/ч…Колбасит просто нереально, медленно торможу…
Представьте себе на минуту: спустя долгие годы, приложив множество усилий и потратив огромного количество денег, вы стали автором великого изобретения. Вы совершенно справедливо надеетесь на то, что ваше изобретение сделает вас богатым, знаменитым и уж конечно изменит жизнь людей всего мира к лучшему. А вместо этого ваше потрясающее изобретение становится причиной вашей смерти. Так бывает. Возможно, не особо часто, но бывает.
1 июня 2008 года был запущен космический челнок “Дискавери” с шестью членами экипажа на борту. Он стал 154-м космическим летательным аппаратом с людьми на борту, запущенным Соединенными Штатами. Челнок полетел к Международной Космической станции, чтобы доставить самый большой модуль - основную секцию японского модуля Kibo (”Надежда”), а также запчасти для единственного на станции туалета.
С июня прошлого года до сегодняшнего дня в космос отправилось еще три американских шаттла (15 ноября 2008 «Индевор» STS-126, 15 марта 2009 «Дискавери» STS-119, 11 мая 2009 «Атлантис» STS-125). А до конца всей программы «Спейс шаттл», которую агентство NASA назначило на 2010 год, будет запущено еще пять космических челноков.
Одни из самых удивительных, прекрасных и редких снимков – это фотографии сделанные астронавтами во время космических программ. В сегодняшней подборке вы найдете фото нашей планеты сделанные с высоты от 300 км и больше.
Шаттл «Discovery» взлетает со стартовой площадки 39-A космического центра им. Кеннеди 31 мая 2008 на мысе Канаверал, штат Флорида. (Eliot J. Schechter /Getty Images)
Поскольку дело приблизилось вплотную к обеду хочу представить вашим слюноотделительным железам сие творение баварских поваров. Говорят, что очень хорошо идет на природе. Можно подгустить и употребить под вкусное пиво в качестве закуски-дипа, а можно и просто как суп. На свежем воздухе готовить-занаятие просто волшебное. Dct что нужно есть на 1-м принте За развитием событий идем ниже. 6 фот via krexfexpex
Некоторые студенты так любят науку, что не расстаются с ней ни днем, ни ночь... А проще говоря - делают тату на научную тему. Каждый сходит с ума по своему 16 фот via ru_science
yaplakal.com