В преддверии праздника Победы попалось нам объявление о наборе группы на экскурсию в славный город Верхняя Пышма в Свердловской области. Мы подумали, хотя, что тут думать? Естественно, поехали. Нам попался удивительный экскурсовод – по дороге в Верхнюю Пышму мы узнали, что НПО «Маяк» находится в Снежинске, в центре Челябинска расположен парк Горького. А самое замечательное, что наш словарный запас пополнился новым словом – «артефак». дада, именно так нам и рассказывали: «все эти артефаки расположены…». Ну да ладно, рассказ не об этом. Музей военной техники УГМК был открыт 9 мая 2005 г. Уральской горно-металлургической компанией с целью сохранения памяти о героическом прошлом нашей Родины и военно-патриотического воспитания молодёжи. В 2011 г. музей получил статус Общественного филиала Центрального музея Вооруженных Сил Российской Федерации. 9 мая 2013 г. на территории Музея был открыт Выставочный центр.
Я получил материнку от ноута. Корпус был удалён вместе с винтом. Блок питания тоже отсутствовал. 1 Индуктивность и 1 ёмкость были наполовину оторваны. Всё восстановил, подобрал более-менее подходящий блок питания. ЗАРАБОТАЛ!!!!
Человеческое тело гораздо более сильно и крепко, чем кажется нам. Невероятные перегрузки, страшные аварии, падения с огромной высоты все еще оставляют человеку шанс выжить — и немалый. Каким бы жестким ни был окружающий мир, мы готовы к нему по полной. Ощущение собственной хрупкости — всего лишь встроенный в тело фаерволл, против уж слишком рискованных предприятий. Не верите? Сегодня мы расскажем вам несколько историй о людях, которые смогли выжить в самых странных и сложных ситуациях.
Внутреннее обезглавливание
Шеннон Маллой поступила в больницу после страшного автомобильного инцидента. Дверь машины практически захлопнулась на ее шее. В отделении врачи обнаружили, что дверь разорвала буквально каждую связку и сухожилие, связывающие головной мозг со спинным. Все остальные органы остались нетронутыми. В результате огромного количества операций девушку не только удалось спасти, но даже избежать паралича. Маллой отделалась нарушением речи и потеряла способность видеть левым глазом.
Эти удивительные кадры были сделаны весной этого года на Байкале. 42-летний фотограф Андрей Некрасов проделал долгий путь из родной Одессы, чтобы погрузиться под лед глубочайшего озера в мире при температуре воздуха –20 градусов по Цельсию. 13 фотоvia
Зкскурс в солдатскую столовую 147-й автомобильной базы Министерства обороны РФ. Попали в промежуток между завтраком и обедом. Питание организовано, естественно, по аутсорсингу. 18 фотоvia
Чтобы увеличить количество экологически чистой энергии и снизить ее стоимость, ученые прибегают к различным ухищрениям. Перед нами 10 интересных примеров того, во что вылились эти попытки.
Линкоры, или линейные корабли — бронированные артиллерийские военные корабли, которые использовались в прошлом веке для уничтожения вражеских судов в составе боевого соединения и артиллерийской поддержки сухопутных операций. Однако именно Вторая мировая война стала последней главой в их истории. Появилось новое оружие, которое значительно повышало эффективность линкоров в бою. Стоит также отметить, что большая часть линейных кораблей Второй мировой войны были утрачены не в артиллерийских схватках, а в результате нападения подводных лодок или самолётов. После окончания мирового конфликта почти все корабли этого класса сняты с вооружения.
В Великой Отечественной войне участвовали «Парижская коммуна» (линкору «Севастополь»), «Октябрьская революция» (линкору «Гангут»), «Марат» (линкору «Петропавловск»).
Характеристики: водоизмещение — 23 288 т (стандартное), 25 850 т (полное), длина — 181,2 м, ширина — 26,89 м, осадка — 8,50 м; бронирование: главный пояс — 225 мм, верхний пояс — 75—125 мм, верхняя палуба — 37,5 мм, средняя палуба — 19—25 мм, нижняя палуба — 12—50 мм, башни ГК — 76—203 мм, барбеты башен ГК — 75—200 мм, боевая рубка — 70—250 мм, двигатели — 25 котлов системы Ярроу, 10 турбин системы Парсонса, мощность — 42 000 л.с., движитель — 4 винта, скорость хода — 23
Все фоторепортажи про Припять обычно делятся на две категории. Одни из них демонстрируют современное, весьма плачевное состояние города - с уже выбитыми стеклами, разграбленными и разбитыми квартирами, мхом, плесенью и зарослями полесских джунглей. Другие снимки показывают Припять во время ее живого, доаварийного периода - когда улицы города были полны людей и жизни. При этом вынесенной за скобки остается целая эпоха из жизни города - ее можно условно очертить десятилетием с 1986 по 1997 годы, когда в Припяти еще старались поддерживать какой-то порядок. Если говорить о жизни города - то в этот период Припять еще более-менее охранялась от мародеров, и время от времени в город приезжали его жители - уже без надежды на возвращение. Большинство снимков, опубликованных в данном посте, сделаны именно бывшими жителями города. Что происходило в городе во время этого долгого десятилетия? Как выглядел город? Что было, собственно, между аварией и тем самым условным началом двухтысячных, когда Припять вдруг массово открыли "индустриальные туристы"?
yaplakal.com