Почти закончились Новогодние праздники. Остался только Старый Новый год. А что такое праздники? Это застолье. А давайте посмотрим, как отдыхали наши любимые советские актёры. Тут почти не будет постановочных снимков - большинство фотографий из личних архивов самих актёров (или их гостей).
На самом деле такие люди очень комфортно чувствуют себя в Интернете, когда заводят аккаунты в социальных сетях и начинают транслировать туда свой поток сознания. Там находят единомышленников, сбиваются в стаи и организуют паблики или даже целые сайты. Безобидная публика, часто забавная.
А тут хуже. Это один из соседей, который почему-то до Интернете не добрался. Поэтому бомбит свои истины на дверях и стенах в подъезде. Опасность в том, что весной или осенью может вилкой ткнуть. Это ж не Интернет!
Многим петербуржцам и приезжим интересно о домах Петербурга, в которых жили или живут известные люди. Так, почему бы не рассказать об одном из них?! Мой путь лежал в Кировский район Санкт-Петербурга к дому по адресу Проспект Ветеранов, дом 99.
После завершения уборки урожая винограда предприятия агропромышленного комплекса города Севастополя перешли к проведению работ по закладке новых садов и виноградников.
Традиционно такие работы проводятся в течении весны, а также в конце года. По состоянию на начало декабря в рамках осеннего цикла закладки виноградников сельскохозяйственными предприятиями Севастополя уже произведена высадка виноградников на площади 128 гектаров, а всего с начала года севастопольские аграрии заложили около 500 гектаров виноградных насаждений.
Они ставят у себя в комнате маленький надувной бассейн и стримят полуголыми, ведь это попадает в категорию "стрим из бассейна" и не запрещено платформой Твича.
11 лет назад, в мае 2009 года, был прекращен выпуск биплана Ан-3, непростая судьба которого вызывает массу вопросов до сих пор.
Ан-3 в момент своего создания имел поистине блестящие перспективы: он создавался на замену легендарному «кукурузнику» (Ан-2), самолету-легенде, попавшему в Книгу рекордов Гиннесса. Начиная с 1947 года, Ан-2 был выпущен в количестве более 18 тысяч штук, экспортировался почти в 30 стран и выпускался по лицензии в Польше и Китае. Этот самолет стал самым массовые послевоенным многоцелевым бипланом в мире и, даже спустя полвека после своего рождения, оставался востребованным.
В 1955 году в боевой состав морской (палубной) авиации ВМС США начали поступать легендарные в каком-то смысле самолёты – палубные бомбардировщики Douglas A3D Skywarrior (небесный воин). Правда, в обиходе их так не называли.
Зато этот самолёт за свои огромные размеры (мы ещё к этому вернёмся) получил прозвище «кит» (whale). Так они и вошли в историю, как «Киты».
Была, правда, ещё одна кличка. Но о ней тоже позже.
Нет никакого смысла пересказывать общеизвестные факты и информацию об этом самолёте, которую легко найти в любом открытом источнике.
Например, общедоступные данные об этой машине можно получить из статьи Кирилла Рябова «Самый тяжелый и долгоживущий: палубный бомбардировщик Douglas A3D Skywarrior и его модификации».
Однако в истории этих самолётов есть и такие факты, которые не то что отечественному читателю неизвестны, но и на Западе уже потихоньку начинают забываться. Есть смысл обратить внимание именно на них. Ведь узнать, какая на борту самолёта была радиолокационная станция можно за пять минут поиска. Мы же сосредоточимся на другом.
Не претендуя на полное раскрытие темы, вспомним некоторые малоизвестные моменты из истории этой машины.
Ренату Бесолову 26 лет, он родом из Кишинёва, пять лет работает на норвежском рыболовном судне и получает около 600 тысяч рублей в месяц. Ренат рассказывает, как пришёл в профессию, чем занимается и в каких условиях.
О возможности работать в море я узнал в 2015 году от знакомых. Слышал, что один парень в 18 лет устроился в Норвегии рыболовом на судно и заработал $30 тысяч за полгода. Меня заинтересовало, что можно получать такие деньги без степени магистра или бакалавра.
Я сам только окончил школу и выбирал, чем заниматься дальше. Готовился к поступлению на специальность «Государственное и муниципальное управление» в Финансовом университете при правительстве Российской Федерации. И параллельно рассматривал варианты заработка в море.
Хотел попасть на промысловый флот, потому что там зарабатывают больше, чем на пассажирском, нефтеналивном и других. Я связался с командой краболовного судна, где работал знакомый. Там сказали, что гарантий нет, но стоит сделать сертификаты и ждать, пока появится место. Так и случилось.
Небольшая подборка фоторепортажей по итогам встречи нового года и не только. Актеры, как и в других подборках данной серии, весьма одухотворенные синевой личности
yaplakal.com