Одним из самых распространенных и древних продуктов во многих кухнях мира является сыр. Он бывает твердым, мягким, плавленым и рассольным. Сыр ценится за высокое содержание молочного жира, белков и минеральных веществ, а также витаминов A, D, С, E, B1, B2, B12, PP. Лучшими производителями этого яства считаются Франция, Нидерланды, Италия, Великобритания, Швейцария и Германия.
Самая известная дочь Дональда Трампа, носящая типично славянское имя Иванка. Что же такого прикольного известно об этой красотке, ловите-ка десяток фактов о ней: известных и не особы
Регалии не всегда достаются тем, кто их заслужил. Солист ВИА «Синяя птица» Сергей Дроздов за всю жизнь не удостоился ни одного официального звания. Зато он мог похвастаться чем-то более ценным — безоговорочным всенародным признанием своего таланта. Один из лучших голосов своего поколения, он вдохнул душу в песни, под которые влюблялись и расставались несколько поколений.
Сергей Дроздов родился 28 января 1955 года в деревне Мильча. По собственному признанию, петь учился у бабушки, когда мальчишкой помогал по хозяйству. Первые шаги в музыке — музыкальная школа по классу балалайки, затем два курса музыкального училища, самодеятельность, первые сценические успехи...
От балалайки увлечённый молодой человек со временем перешёл на бас-гитару. Взлёт к славе для Сергея Дроздова состоялся в 1974 году, когда братья Михаил и Роберт Болотные пригласили его в куйбышевский ВИА «Синяя птица». Именно с этим ансамблем на годы вперёд была связана судьба Сергея Дроздова. Именно он стал голосом «Синей птицы».
Во многих документах два первых опытных образца танка Т-34 указываются как А-34.
Завершились войсковые испытания опытных образцов танков Т-34(А-34), которые были изготовлены в двух экземплярах. На них уже был совершен знаменитый пробег Харьков-Москва-Харьков, их видел Сталин, и назвал их ласточками, танк под индексом Т-34 был принят на вооружение.
Когда-то давно, ещё в прошлом тысячелетии, когда я учился в школе, попалась мне одна книга (убей, не помню и автора, на название!), и там была описана одна интересная сцена.
Фотографии прошлого — это не просто изображения, а настоящие временные порталы, позволяющие заглянуть в ушедшие эпохи и прочувствовать их дух.
Каждый снимок из этой коллекции — это застывший момент истории, который раскрывает повседневную жизнь, великие события и забытые традиции. Здесь нет сухих дат и академических фактов — только живые кадры, которые рассказывают больше, чем тысячи слов. Погрузитесь в атмосферу былых времен и посмотрите на мир глазами людей, которые жили десятки, и даже сотни лет назад.
Виктор Проскурин дебютировал в кино в 16 лет. Появлению в фильме "Орлята Чапая" предшествовали занятия в московской театральной студии при Доме пионеров имени Павлика Андреева, где его и заметила ассистент режиссера Юрия Победоносцева. После съемок парень перешел в вечернюю школу, работал станочником на заводе и готовился к поступлению в театральный вуз. Поступить в Щукинское училище удалось на второй год. Зато к окончанию учебы в его багаже было уже четыре картины, включая телефильм "Большая перемена".
В фильмографии Виктора Алексеевича осталось более 130 работ. Он был востребованным и популярным как в советском, так и в российском кино. К дню рождения заслуженного артиста РСФСР Виктора Проскурина, который отмечается 8 февраля, вспоминаем великолепного актера и его разноплановые образы в советских фильмах.
9 февраля в нашей стране отмечается праздник День гражданской авиации. Поэтому завтра я буду пьян, а сегодня…
Сегодня я не буду показывать вам глянцевые тушки современных лайнеров и размещать фоточки бодрых двадцатилетних бородачей, в форме командира воздушного судна, в окружении длинноногих моделей. Я бы хотел напомнить вам, о некоторых деталях работы гражданской авиации в годы войны. О грязи, тяжелой работе и трагедиях где-то там… На самом на краю земли. О трассе «АЛСИБ». Я не имею никакого к ней отношения, знал только некоторые «верхушки» об этих людях и событиях, пару-тройку раз пролетал над теми местами, да и посмотрел фильм «Перегон». Вот и все. Поэтому здесь не будет моих домыслов и сказочек, всё от участников тех событий. Материалы собраны из множества источников, скомпилированы и объединены мной. Поверьте, это сложнее, чем спиздеть картинку на «Пикабу»…
Итак, начнем. Во-первых – а причем тут ГВФ (Гражданский Воздушный Флот)? Просто. Представьте, что у вас страна, где половина призывников в армию малограмотна, а остальные либо уже «при делах», либо есть проблемы со здоровьем. А вам надо найти много технически грамотной молодежи и успеть ее обучить летать. А на пороге война, да уже и не на пороге… Но у вас есть целый гражданский воздушный флот. Именно поэтому: 23 июня 1941 года Совнарком СССР утвердил «Положение о Главном управлении гражданского воздушного флота на военное время». На его основании был приведён в действие мобилизационный план. В оперативном отношении гражданский воздушный флот подчинили Наркомату обороны, хотя многие функции, присущие отрасли, сохранились за Главным управлением ГВФ.
Народ. Я пол года отработал на хлебопекарне. И да частенько бывает так что конвейер посылает больше хлеба чем успевает обработать станок. Не важно нарезной или упаковочный. Я лично видел дождь из хлеба. Когда новый работник пролюбил деталь от конвейера и она застопорила выход на складе. Хлеб сыпался с высоты метра три. Я лично ползал и убирал засор.
В тот момент меня чуть со стремянки не снесло. И да я вам утверждаю. Что весь хлеб который упал, идет на переработку на сухари, которые потом идут на фермы. Или как у нас частично шли на спирт завод, где участвуют как фильтра. И я вас уверяю не один упавший батон не идет к вам на прилавок. Работником просто некогда поднимать каждый кусок хлеба что бы поставить на место. И я добавлю немного фоток с работы. Было гораздо больше, но я удалил, чистил место на гугл диске) ) ) )
yaplakal.com