Последняя крупная сухопутная кампания развернулась в Маньчжурии, Корее, на Южном Сахалине и Курилах, где советские войска под общим руководством маршала Александра Василевского за считанные недели разгромили Квантунскую армию и лишили Японию важнейшего материкового плацдарма.
Слева — Александр Василевский. Справа — советские войска в Харбине. Public Domain
... и почему по нему до сих пор ходят поезда. Как-то, очень очень давно, на ЯП была статейка на данную тему. Сегодня я решил обновить данную информацию и сделать ЯП-познавательную минутку на сайте для всех желающих. Надеюсь кому-то будет интересно. Прошу вас не ломать подборку, будет 7 фото (включая в шапке) + описание. Информацию брал отсюда.
У Транссиба под Хабаровском есть путь, которого не видно ни с берега, ни с самолёта. Однопутный тоннель длиной около 7,2 километра уходит в грунт и пересекает Амур под руслом. Это единственное подводное сооружение на железных дорогах России. Строили его как режимный объект под шифром «Строительство № 4», а технические подробности десятилетиями не афишировали. Но вот что странно. Рядом стоит мост. Работающий, с 1916 года. Зачем стране с трудом пробивать под рекой семь километров, если через ту же реку можно спокойно ехать поверху?
yaplakal.com