Дело было в 2009 году, как то раз на работе с коллегами узрели это. Ржали долго и удивлялись как же такое могли допустить. Суть следующая: Попало в печать периодическое издание "Сканворды для Всех " Думаю не нужно объяснять что тот редактор кто такое выпустил в печать был либо сильно озлоблен либо под сильнодействующим зельем. Естественно "газетку" прикрыли )))
На тот момент фотографию сделал на W530i так что извиняйте за качество.
Помните то неловкое чувство, которое возникает у вас, когда вы покупаете новый смартфон, а через пару месяцев выходит более новый, более быстрый и более крутой за те же деньги? Что ж, если вы купите смартфон Sony XTRUD, то раз и навсегда избавитесь от этого неприятного ощущения. Каким образом? Все просто!
Неделю назад мне впервые удалось подняться на башню выше смотровой площадки. Можно сказать, что этот подъем был разведкой. Дело в том, что меня не раз предупреждали о сложности доставки оборудования на высоту и отсутствия условий для спокойной съемки. Нужно было проверить. Подъем на антенну башни возможен только раз в неделю — в ночь с понедельника на вторник есть несколько часов для проведения профилактических работ и обслуживания оборудования. В эту ночь десятки специалистов взбираются на разные отметки антенны и занимаются своей работой.
Еще на земле, посмотрев на целую гору моего оборудования, сопровождающие меня метеорологи посоветовали не брать в подъем штативы и фоторюкзак. Начиная с отметки 374 метра на антенну башни ведет каскад вертикальных лестниц, где карабкаться с рюкзаком на спине — совсем не вариант. Порой и без вещей я с трудом протискивался среди различных конструкций, труб, проводов и кабелей.
Подъем на 160 метров внутри антенны мне запомнится на всю жизнь. Постепенно сужающийся корпус башни, духота и теснота, подъем всей аппаратуры на лебедке до 472 и дальше вручную веревкой, а потом долгожданный выход на отметку.
Дороги - неотъемлемая часть сегодняшнего пейзажа городов. Для кого-то передвижение по дорогам - наслаждение быстрой комфортной ездой, для кого-то проблема и многочасовая тряска с пробками на узеньких дорогах. Сегодня мы с вами отправимся на несколько строительных площадок в Техасе и посмотрим на то, как строят шоссе, почему бетонное покрытие лежит 30 лет без капитального ремонта (и вообще, почему, собственно, бетон?), a так же разберемся, почему грузовики с тридцати шести тонными "хвостами" не продавливают дороги.
yaplakal.com