Я жадный и экономный, в автосервис еду когда совсем уж припрет. Машину я периодически ремонтирую сам, а уж масло поменять так за здрасте. Для удобства сделал такую вот штуку, все расчеты на кручение и растяжение сделал. Прочности хватает с запасом.
Из материала понадобилось три палки 30-го уголка и две 12-ой арматуры. По деньгам примерно 2.5 тыщи Если кому нужно размеры: длина 115, высота 30, ширина 35.
Процесс не сложный, но требует творческого подхода. Проверил в боевых условиях, то есть самой машиной, стоит как вкопанная. п.с. сварные швы прилагаю отдельным фото для близоруких. Всем удачи и по зеленому!
В середине 16 века будущая владычица морей, Англия, была в сложном положении. Ближайшие соседи все неохотнее покупали английские товары, а вести дальнюю торговлю мешали более сильные страны. Путь к Америкам и странам Востока перекрывали Испания и Португалия, балтийскую торговлю контролировали немцы.
Чтобы изменить положение, в 1551 году несколько влиятельных англичан, в том числе Себастьян Кабот, сын известного путешественника Джованни Кабота и Джон Ди, математик и астролог, организовали акционерное общество. По моде того времени его назвали вычурно, "Компания купцов-предпринимателей для открытия стран, земель, островов, государств и владений, неведомых и даже доселе морским путем не посещаемых". Целью общества был поиск новых, неподконтрольных конкурентам торговых путей.
Перспективным тогда считался так называемый Северо-Восточный проход, через Ледовитый океан в Южную Азию. Сейчас звучит как бред, но тогда в него верили многие. Считалось, что обогнув Скандинавию, можно будет проникнуть в устье Оби, а по ней подняться до Китая. Такие вот были географические представления. На худой конец было решено установить торговлю с Московией, то бишь, с Россией.
yaplakal.com