Харьков, подъем по ул. Весняна. Вот таким нехитрым способом ХТТУ решило проблему трамвайных пробок по вине "умных" водителей. Как говориться: дешево и сердито
Речь пойдет о тех, кто вырос на старых компьютерах, которые были тогда в 90x. Когда не было ещё дисков, двух ядерных компьютеров и греться компьютер заставлял не крутой Crysis, а какой нибудь doom или duke nukem. Вспомните те времена, когда для установки Windows 98 нам не хватало оперативной памяти, мне например не хватало каких-то 8мб оперы :)
Вспомните, как мы покупали дискеты пачками, одна игра могла быть на 40 дискетах и более :)
Серия Commander Keen и Dangerous Dave
Знаменитая компания id Software начала свой путь именно с этих игровых серий. Первые три части Commander Keen можно даже и не пробовать, уж слишком они «допотопные». А вот 4, 5 и 6 (все вышли в 1991 году) вполне еще пригодны. Кин (Keen) — это мальчик-космолетчик, которые воюет с инопланетными монстрами, проходя уровень за уровнем. Итоговые цели разные — в 5-й части, например, нужно спасти галактику, а в 6-й — спасти собственную няню!
Конечно, сюжет здесь вторичен — это классическая аркада, в которой самое интересное — это бегать, прыгать, стрелять и собирать бонусы, а еще искать секреты на уровнях. Кстати, в игре есть встроенная мини-игра, похожая на пинг-понг, помните? :) А еще вспоминается злобный здоровенный монстр, которого нельзя убить, но едва услышав вас, он начинал палить из своего космического автомата.
Серия Dangerous Dave была похожей, первая часть 1990 года была не слишком интересной, что-то вроде продвинутого Lode Runner’а. Вторая часть — Dangerous Dave in the Haunted Mansion (1991) — сделала серию известной (помните Бабок Ежек, кидающих ножики?), а в 1993 году вышли еще две части в том же духе.
О, это будет страшная история. Давно я в таком трэше не участвовал. Пожалуй, даже со времен Ордынско-кремлевской оккупации . Краткое содержание первой серии. Как вы помните, на позапрошлой неделе Федерация Автовладельце России в целом, и Вадим Коровин в частности, выставила свой ФАР-Пост около Генеральной прокуратуры, которая совершенно незаконно отхватила себе одну полосу на Большой Дмитровке, огородив её столбиками, и ездит по ней по встречке в свой гараж. Застигнутые на месте правонарушения представители Генпрокуратуры начали утверждать, что это не их столбики. Тогда Вадим Коровин положил ничейные столбики себе в багажник, отвез в ОВД и сдал там как бесхозную находку. Написав заявление, что в случае появления законного владельца готов их ему вернуть. Владелец объявился. Генпрокуратура признала, что это их столбики. Забрала их с собой и в ответ на заявление Коровина о находке предложила написать на него заявление о хищении. Со словами "Вы слишком далеко зашли, мы вас посадим". Тогда в этот раз мы решили зайти еще дальше. Поскольку Большая Дмитровка была свободна всего двое суток, а затем Генпрокуратура вновь оккупировала её, мы решили вернутся и восстановить справедливость. Трэш и вынос мозга, читатель, тебе гарантирован.
По статистике каждый третий пассажир пригородного поезда в США едет в составе идущем в сторону Нью-Йорка. Здесь находится не только самая развитая сеть общественного транспорта в стране, не только самое большое метро, но и система поездов пригородного сообщения с самым большим пассажиропотоком в стране, которая ежедневно перевозит около 900 тыс. пассажиров. Сегодня цены на недвижимость в пригородных городках не сильно отличаются от цен в самом городе, и все это благодаря отлично работающим пригородным поездам. Очень многим людям они дают возможность жить в загородном доме и работать при этом на Манхеттене, не испытывая особенных неудобств и не тратя время в пробках по пути на работу. Пригородные поезда поменяли формат жизни нью-йоркцев, дали возможность расширить виртуальные границы города, решить вопросы перенаселенности, пробок на дорогах и повышения уровня жизни. Многие паркуют машину у станции в пригороде, едут на поезде в Нью-Йорк, а дальше пересаживаются на метро. Пригородные поезда сегодня это не возможность жителям штата попасть в город, а возможность жителям Нью-Йорка выехать из него и остаться при этом горожанами. 49 фото мод катом via samsebeskazal
Когда появилось движение СтопХам я сначала поддерживал хлопцев. Вроде бы делают нужное дело. Но со временем моё отношение к ним поменялись на диаметрально противоположное. Нет, вы не подумайте, я не стал на сторону тех с кем они борются. Просто сложилось впечатление, что это шоу ради шоу. Обосновываю. Для того, чтобы на определенном участке дороги не ездили по тротуару зачастую достаточно установить на въезде либо столбики либо бетонные блоки, осветить этот вопрос в интернете и... всё. Перед столбиками равны все. Хоть у тебя мигалка, хоть две. Но тогда же не получится шоу! Нечего будет выкладывать на свой сайт. Нечего будет постить на ютуб. Не будет лайков. Но именно тогда решится проблема.
Я прошёл по близлежащим дворам и сфоткал методы борьбы с ездунами по дворам и паркунами на тротуарах. Начал со своего родного дома.
Фотки сделал их еще год назад, но не баян. Будет 10 фоток Раз. Общий вид возле моего дома. Столбики и цепи стоят для того, чтобы на тротуарах не парковались умники которые "на секундочку", которым "очень надо" и которым "а мне похер".
Денис Лопатин — художник, иллюстратор, карикатурист. Родился в 1977 году в Минске. Лауреат множества зарубежных премий. За свои смелые работы не раз имел проблемы с чиновниками.
Получил четыре судебные повестки за… карикатуру в газете (на первого заместителя губернатора Камчатской области) (2003). Был вызван в прокуратуру за газетный комикс (2004) Газета в которой публиковался художник получила письменное предупреждение от комиссии по надзору за СМИ за тот же комикс. Губернатор М. Машковцева заперетил персональную выставку художника «Гримасы власти» — 2005 г. Был выдворен из зала суда за зарисовку судебного процесса — 2006 г. Стенд художника был снят с экспозиции на «КомМиссии-2008» по чьей-то личной просьбе — 2008 г. 4 картинки via ai-zhilin
yaplakal.com