Как выяснил SHOT, у 55-летнего хозяина сети Александра Ерастова есть роскошное поместье в элитном коттеджном посёлке под Одинцово. На территории — два дома площадью 720 и 1200 квадратных метров, баня и гараж. Стоимость усадьбы оценивается примерно в ₽1,5 млрд. Помимо частного дома «бензиновый король» владеет шестикомнатной квартирой в Оболенском переулке в Хамовниках — одном из самых дорогих районов Москвы. Жильё на 13-м этаже стоит почти полмиллиарда рублей.
Владелец сети предпочитает кататься на Bentley Continental GT 2022 года ценой около ₽40 млн. А заправить тачку Ерастов может на своих пяти АЗС в Москве и МО, которые числятся в его собственности. Одна из заправок располагается на престижной Даниловской набережной, она стоит примерно ₽600 млн. Общая стоимость всех «личных» АЗС бизнесмена может оцениваться более чем в ₽1 млрд.
Сама компания «Нефтьмагистраль» владеет пентхаусом в 600 квадратов почти за ₽2 млрд в элитном клубном ЖК «Бродский» и эксклюзивным Ferrari Purosangue стоимостью ₽75 млн.
В последние недели водители в Москве и Подмосковье массово жалуются на стоимость бензина на отдельных заправках «Нефтьмагистрали», где цена АИ-95 местами поднималась до ₽98 за литр, а АИ-100 — до ₽109. Ситуацией заинтересовалась даже ФАС, которая запросила у компании экономическое обоснование повышения стоимости топлива. Однако для многих водителей такие аргументы оказались слишком неубедительны.
Эпиграф: «В жизни какой только хуйнёй интересной работой я ни занимался, но такой – первый раз».
Предыстория: приблизительно месяц назад двое жителей нашего посёлка обнаружили на глубине 54 метра неопознанный до сих пор объект. Споры о том, что это может быть, - не утихают до сих пор. Посёлок, уже полностью вовлечённый в процесс по изучению этого объекта, можно сказать разделился на две половины. Одна считает, что это метеорит, другая – что это рукотворный объект, возникший в результате техногенной катастрофы.
Лично я согласен со второй половиной. И в конце концов мне выпала великая честь изготовить оружие возмездия высокоточный инструмент для решения возникшей проблемы, т.к. я единственный в посёлке, кто был трезвый обладал необходимыми навыками. Собственно, о трудностях, с которыми я столкнулся при изготовлении необычного изделия и пойдёт речь.
Убедительная просьба не перебивать, а несовершеннолетним беременным сварщикам вообще отключить монитор.
В Монголии бензин марки АИ-92 подешевел настолько, что его цена на заправках Улан-Батора опустилась ниже российской — сейчас за литр просят около 55 рублей. При этом практически весь бензин в стране завозят из России, что делает ситуацию особенно парадоксальной. Об этом сообщил Telegram-канал @ecotopor.
Разница в ценах объясняется разной налоговой политикой двух стран. В России стоимость топлива включает акцизы, НДС и другие сборы, которые существенно увеличивают конечную цену на заправках. Монголия же при импорте бензина использует пониженные таможенные пошлины и налоговые льготы, что позволяет продавать топливо дешевле, несмотря на логистические расходы по доставке из России.
По словам экономистов, подобная ситуация не уникальна — экспортные товары нередко оказываются дешевле для зарубежных покупателей, чем для внутреннего потребителя. Это связано с тем, что экспортные поставки могут освобождаться от части налогов, а внутренний рынок дополнительно нагружается акцизами и сборами. В случае с Монголией разница в ценообразовании стала настолько заметной, что привлекла внимание пользователей в интернете.
Часть комментаторов считает, что российским властям стоит пересмотреть систему акцизов, чтобы снизить нагрузку на внутренних потребителей. Другие указывают на то, что низкие цены на бензин в Монголии — результат целенаправленной государственной политики по поддержке транспортной доступности в стране с огромной территорией и низкой плотностью населения. Третьи отмечают, что при текущей разнице в ценах логично ожидать роста контрабанды топлива через границу, хотя официальной статистики по этому вопросу пока нет.
Учёные опасаются, что оно повторит судьбу Аральского моря, которое высохло и разделилось на две части
В последние годы наблюдается устойчивая тенденция к уменьшению уровня воды в Каспии. Серьёзные изменения фиксируют в Азербайджане, где за последние 20 лет море ушло от берега на 15–20 километров, или же в Казахстане, где береговая линяя отступила на 35 километров. Похожее наблюдают в Туркменистане и Иране.
Учёные из-за этого бьют тревогу и уверяют, что в следующем десятилетии тенденция будет продолжаться. По словам ведущего сотрудника Института водных проблем РАН Петра Бухарицина, уже в ближайшие годы уровень моря уменьшится до 31 метра.
Тенденция может привести к серьёзным экономическим проблемам в странах и регионах, имеющим выход к Каспийскому морю. В том числе связанных с туризмом и рыболовством. Последствия уже замечают в Дагестане, где владельцы гостиниц на «первой линии» говорят, что их заведения уже давно не у моря.
Исследователи также всё чаще обращают внимание на то, что Каспий может повторить судьбу Аральского моря, которое начало высыхать в 1960-х годах, а позднее разделилось на две части. Когда-то оно также было в числе крупнейших озёр в мире, но впоследствии уровень воды начал снижаться.
Основная причина проблемы — деятельность человека. Сейчас одна часть Аральского моря полностью исчезла, тогда как вторая сильно обмельчала.
Ровно 85 лет назад началась самая кровопролитная война для нашей страны.... День скорби и памяти. В этой войне сгинули оба моих деда и старший брат матери. Отцу только в июле исполнится 18. Он не дождался августовской мобилизацию по возрасту и пошел добровольцем в 17ю Московскую дивизию народного ополчения (Москворецкий район), тогда же в июле 1941го. Окончание войны встретил в госпитале под Кенигсбергом в госпитале, получив свое третье ранение. Я помню.
yaplakal.com